高强度(高铁专用)聚氨酯防水涂料按组分可分为单组份和双组分，单组份由异氰酸酯、聚醚等经加成聚合反应而成的含异氰酸酯基的预聚体，配以催化剂、无水助剂、无水填充剂、溶剂等，经混合等工序加工制成的单组分聚氨酯防水涂料;双组分由甲乙两个组分构成，其中甲组分是由聚醚和氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封端的预聚体，乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色的液体。成膜后物理力学性能高，拉伸强度高达6-14Mpa，伸长率450%，可用于高速铁路防水防腐，涂料体系中不含有机溶剂，VOC含量低，绿色环保。

　　产品特点

　　1、物理力学性能高，拉伸强度高达6-14MPa强度，伸长率450%，粘结力强。

　　2、无溶剂，有机挥发物(VOC)含量低，属绿色环保产品，可应用于饮用水池工程防水。

　　3、在潮湿、干燥基层上均可施工、与基层和外保护装饰层有着良好的粘结性能，适合各种防水工程及各等级防水要求。

　　4、耐水、耐腐蚀、耐霉变、耐热、耐寒、不透水性强。

　　5、耐高低温、耐候性能优良，能适应各地区的气侯变化。

　　适用范围

　　适用于高速铁路、高速公路、桥梁、上人屋面、国家或省级重大工程项目、重点建筑物等有特殊要求的工程项目的防水。

　　技术性能指标【执行标准GB/T19520-2013】

　　施工要点

　　1、基层处理：基层应平整、坚实、干净、无明水、无浮灰、油污等杂物;阴阳角宜做成圆弧形;凸凹不平及裂缝处必须先找平，干、湿基面均可施工，但不能有明水。

　　2、单组份常温直接刮涂，每桶打开后须20min内用完。

　　3、配料：将甲、乙两组份按一定比例混合，搅拌均匀后，刮涂在需施工基面上，一次配料须20min内用完。

　　4、施工：施工前在阴阳角、管道根等节点处先涂刷一道加强层，宜分多遍涂刮涂料，每遍涂层表面干燥后方可涂后一遍，且每遍涂刮方向应相互垂直，最后一遍涂刷至完全干燥后才能进行下一道工序。

　　注意事项

　　1、施工现场注意通风，严禁烟火。

　　2、贮存期内产品表面可能会有结皮，施工时除去结皮部分方可使用。

　　3、产贮存时应倒置码放，未用完的涂料应立即密封保存。高，拉伸强度高达6-14Mpa，伸长率450%，可用于高速铁路防水防腐，涂料体系中不含有机溶剂，VOC含量低，绿色环保。